విషయ సూచిక:
గత కొన్ని వారాలుగా, నా భార్య బార్బరా కొత్త కారు కొనడంపై దృష్టి సారించింది. ఆమెకు కావలసిన కారు రకం - ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో మధ్య-పరిమాణ ఎస్‌యూవీ - మరియు ఆమె కోరుకున్న లక్షణాలు ఆమెకు తెలుసు. ఆమె వార్తాపత్రిక విమర్శలు మరియు కన్స్యూమర్ రిపోర్ట్స్ విశ్లేషణలను చదివింది మరియు ఆమె శోధనను అనేక మోడళ్లకు పరిమితం చేసింది. ఆమె తన జాబితాలోని ప్రతి మోడళ్లను చూడటానికి వెళ్లి, వారి అనుభూతిని ఆమె ఎలా ఇష్టపడుతుందనే దాని ఆధారంగా వాటిలో మరిన్నింటిని తోసిపుచ్చింది. చివరగా, మిగిలిన కార్లను విశ్లేషించడానికి ఆమె నా సహాయాన్ని నమోదు చేసింది మరియు టెస్ట్ డ్రైవ్‌లను ఏర్పాటు చేయడం ప్రారంభించింది.
నేను వెంటనే గమనించిన విషయం ఏమిటంటే, మేము మా చివరి కారు కొన్నప్పటి నుండి పరిస్థితులు మారిపోయాయి. మైలుకు గాలన్, పికప్, ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్, స్టీరింగ్, బ్రేక్‌లు, ఓవరాల్ హ్యాండ్లింగ్ మొదలైన కొత్త కార్లను అంచనా వేయడానికి నేను చివరిగా ఉపయోగించిన అన్ని అంశాలు - కొంచెం కడగడం. జిపిఎస్ నావిగేషన్, కీలెస్ స్టార్ట్, రిమోట్ స్టార్ట్, ఎలక్ట్రానిక్ డిస్‌ప్లే, శాటిలైట్ రేడియో, బ్లూటూత్ మరియు యుఎస్‌బి కనెక్షన్లు, బ్యాకప్ కెమెరాలు, లేన్ సెన్సార్లు మరియు మరెన్నో ఎలక్ట్రానిక్ సదుపాయాలు. మేము 2005 లో మా చివరి కొత్త కారును కొనుగోలు చేసినప్పుడు, ఈ లక్షణాలు చాలా వరకు లేవు మరియు వాటిలో కొన్ని, GPS మరియు శాటిలైట్ రేడియో వంటివి మూడవ పార్టీ యాడ్-ఆన్‌లు, వీటిని వారి విక్రేతలు విడిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సి వచ్చింది. (కార్లలో స్మార్ట్ కీలు ప్రామాణికం అవుతున్నాయి, అయితే అవి క్లాసిక్ కీల కంటే మెరుగ్గా ఉన్నాయా? కారులో నిజంగా 'స్మార్ట్ కీ' అవసరమా?)
టెక్నాలజీ మరియు ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ
ఆటోమోటివ్ తయారీ ప్రక్రియ యొక్క ఆటోమేషన్ మరియు దాని ఫలితంగా ఉద్యోగాలు కోల్పోవడం గురించి చాలా వ్రాయబడ్డాయి. గత కొన్ని దశాబ్దాలుగా మనం చూసిన కొన్ని సాంకేతిక మార్పుల యొక్క వాస్తవికత ఇది. కానీ నాణానికి మరో వైపు ఉంది: ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ప్రధాన భాగమైన అన్ని హైటెక్ యాడ్-ఆన్‌లను అభివృద్ధి చేసిన శాస్త్రవేత్తలు, ఇంజనీర్లు మరియు మూడవ పార్టీ సంస్థలు. ఆసక్తికరంగా, ఇది ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ ముందుకు వెళ్ళే నిర్వచించే టెక్ ఉద్యోగాలు కావచ్చు. నిజానికి, చాలా సందర్భాలలో, వారు ఇప్పటికే చేస్తారు.
